View More View Less
  • * BME, Hidak és Szerkezetek Tanszék, Budapest, 1111 Műegyetem rkp. 3
  • ** BME, Nukleáris Technikai Intézet, Budapest, 1111 Műegyetem rkp. 9
Restricted access

Purchase article

USD  $25.00

1 year subscription (Individual Only)

USD  $168.00

A repülőgép-becsapódáshoz tartozó extrém terhek valószínűsége átlagos építmények esetén elhanyagolható, így az általános tervezési előírások, szabványok ezeket nem tartalmazzák. Kiemelt létesítmények, például atomerőművek esetében azonban a lehetséges következmények súlyossága miatt mindenképpen foglalkoznunk kell ütközések hatásaival, az előírt vizsgálatok a tervezési alapban is megjelennek. Cikkünk nagy merevségű szerkezetbe történő repülőgép-ütközés hatásait tárgyalja építőmérnöki szempontból. Az atomerőmű konténmentjének, a hermetikus teret határoló szerkezetnek a falai 1–1,5 m vastagságú vasbeton anyagú, sűrűn, több rétegben vasalt falak, így a vasbeton anyag viselkedése jelentős mértékben meghatározza az ütközés következményeit. Röviden összefoglaljuk a beton és a betonacél viselkedésének jellemzőit magas hőmérséklettel járó, ütközés jellegű terhek esetén. Ezen felül bemutatjuk az ütközés globális (teljes szerkezetet érintő) és lokális (az ütközési zónában lejátszódó, az állékonyságot nem veszélyeztető) hatásait. Kitérünk a hatások lehetséges modellezésére, a napjainkban leginkább elterjedt számítási, vizsgálati módszerekre.

  • [1]

    Vinay Kumar, S. : Ansys Explicit Dynamics with Ansys/Ls-Dyna. Ansys szoftver bemutató prezentáció. http://www.slideshare.net/vinaykumars/explicit-dynamics (Utolsó megtekintés: 2015. 07. 03.)

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [2]

    Zielinski, A. J.: Concrete structures under impact loading. Rate effects, Report 5-84-14, Report 5-84-14, Research No. 2.3.84.07. Delft University of Technology, Department of Civil Engineering, Delft 1984.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [3]

    Ansys Workbench Help, Version: 15.0.0, SAS IP, Inc., 2013.

  • [4]

    Sugano, T. et al.: Full-scale aircraft impact test for evaluation of impact force. Nuclear Engineering and Design 140 ((1993) 373385.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [5]

    Riera, J. D.: On the stress analysis of structures subjected to aircraft impact forces. Nuclear Engineering and Design 8 ((1968) 415426.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [6]

    Abbas, H. et al.: Aircraft crash upon outer containment of nuclear power plant. Nuclear Engineering and Design 160 ((1996) 1350.

  • [7]

    Wolf, J. P. et al.: Response of equipment to aircraft impact. Nuclear Engineering and Design 47 ((1978) 169193.

  • [8]

    Forasassi, G. et al.: Preliminary analysis of an aircraft impact. CIRTEN-UNIPI RL 1059/2010. Universita’ di Pisa, Dipartimento di Ingegneria Meccanica, Nucleare della Produzione, Pisa 2010.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [9]

    Li Q. M. et al.: Local impact effects of hard missiles on concrete targets. International Journal of Impact Engineering 32 ((2005) 224284.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [10]

    Muto, K. et al.: Experimental Studies on Local Damage of Reinforced Concrete Structures by the Impact of Deformable Missile. Part 1-4, Report. Muto Institute of Structural Mechanics, Central Research Institute of Electric Power Industry. Tokió 1992.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [11]

    Teland, J. A.: A review of empirical equations for missile impact effects on concrete. Report no. FFI/ RAPPORT-97/05856. Norwegian Defence Research Establishment, Kjeller 1998.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [12]

    Laczák Lili Eszter Károlyi György: Local Effects of Impact into Concrete Structure. Kézirat. 2015.