View More View Less
  • 1 University of Debrecen, Ótemető u. 2-4, H-4028 Debrecen, Hungary

The aim of this research is the analysis of the effect of the modification of the base profile angles of x-zero gear drives for the TCA parameters. We analyze the normal stress, the normal deformation and the normal elastic strain on the connecting zone of the gear pairs. Based on the received results we create diagrams which show the fluctuation of the analyzed TCA parameters in the function of the changing of the selected parameter of the x-zero gear drives. After the analysis we determine the consequences and select the appropriate variant.

If the inline PDF is not rendering correctly, you can download the PDF file here.

  • [1]

    Bodzás S. (2017), Computer aided designing and modelling of x-zero gear drive. International Review of Applied Sciences and Engineering, 8 (1), 9397. DOI: 10.1556/1848.2017.8.1.13

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [2]

    Bodzás S. (2019), Computer aided designing and modelling of spur gear pairs having normal and modified straight teeth. International Review of Applied Sciences and Engineering, 10 (2), 157163. DOI: 10.1556/1848.2019.0019

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [3]

    Dudás I. (2011), Gépgyártástechnológia III., A. Megmunkáló eljárások és szerszámaik, B. Fogazott alkatrészek gyártása és szerszámaik. Műszaki Kiadó, Budapest

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [4]

    Dudás L. (1991), Kapcsolódó felületpárok gyártásgeometriai feladatainak megoldása az elérés modell alapján. Kandidátusi értekezés, Budapest, TMB, p. 144, 2005. 06. 29.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [5]

    Dudley D. W. (1962), Gear Handbook. McGraw Hill Book Co., New York-Toronto-London

  • [6]

    Erney Gy . (1983), Fogaskerekek. Műszaki Könyvkiadó, Budapest, p. 460.

  • [7]

    Fuentes A. , Ruiz-Orzaez R., Gonzalez-Perez I. (2014), Computerized design, simulation of meshing, and finite element analysis of two types of geometry of curvilinear cylindrical gears. Computer Methods Apply Mechanical Engineering, Elsevier, pp. 321339.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [8]

    Gonzalez-Perez I. , Roda-Casanova V., Fuentes A. (2015), Modified geometry of spur gear drives of compensation of shaft deflections. Meccanica, 1855-1867, DOI: 10.1007/s11012-015-0129-9

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [9]

    Litvin F. L. , Fuentes A. (2004), Gear Geometry and Applied Theory. Cambridge University Press, ISBN 978 0 521 81517 8

  • [10]

    Litvin F. L. (1972), A fogaskerékkapcsolás elmélete. Műszaki Könyvkiadó, Budapest

  • [11]

    Pálinkás S. , Krállics Gy., Bézi Z. (2013), Modelling of Crown and Cold Rolled Aluminum Sheet. Materials Science Fórum, pp. 115124.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation
  • [12]

    Rohonyi V. (1980), Fogaskerékhajtások. Műszaki Könyvkiadó, Budapest

  • [13]

    Terplán Z. (1975), Gépelemek IV. Kézirat, Tankönyvkiadó, Budapest, p. 220.

  • [14]

    Páczelt I. , Szabó T., Baksa A. (2004), A végeselem módszer alapjai. Miskolci Egyetem, p. 243.

  • [15]

    Mankovits T. , Szabó T., Kocsis I., Páczelt I. (2014), Optimization of the shape of axi–symmetric rubber bumpers. Strojniski Vestnik – Journal of Mechanical Engineering, 6171.

    • Search Google Scholar
    • Export Citation